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    “1小時交通圈” 成渝雙核一體化 重慶著力構建雙核多層國際性綜合交通樞紐
    2020-03-18 13:43:07
    華夏經緯網

      “推動成渝地區雙城經濟圈建設四川重慶黨政聯席會議第一次會議召開,對加強成渝地區雙城經濟圈交通基礎設施建設,推動交通領域更深層次互聯互通提供了重要遵循。”重慶市交通局黨委書記、局長許仁安表示,推動成渝地區雙城經濟圈建設,交通將先行。為此,兩地交通部門將積極謀劃,加快推動出渝出川重大通道建設,補齊基礎設施領域短板,構建“多向輻射、立體互聯、一體高效”的現代化成渝雙城經濟圈綜合交通體系,打造重慶-成都雙核多層、內陸最具競爭力和影響力的國際性綜合交通樞紐,爭取建成獨具雙城特色的交通強國建設先行示范區。

      如何打造重慶-成都雙核多層、內陸最具競爭力和影響力的國際性綜合交通樞紐?即重點打造一流的國際多式聯運集散體系,一流的鐵路樞紐體系,一流的國際航空集群體系,一流的航運體系“四個一流體系”建設。

      事實上,為推動交通先行,今年來,重慶市交通局已多次會同四川省交通運輸廳、四川省發展改革委召開川渝兩地深化交通運輸合作會議,就協同規劃編制、提速項目建設、深入調研交流、聯合爭取支持等重點工作事項達成共識。

      未來,川渝兩地交通部門將圍繞“四個一流體系”建設,按照“統一謀劃,一體銜接,互聯互通,協同管理,共治共享”的思路,緊扣交通強國建設試點,堅持交通一體化發展,一盤棋謀劃,共同加強交通基礎設施建設,提升內外聯通水平;共同加快推進鐵路干線網建設、加快省際公路網建設、推動長江上游航運中心分工協作發展,促進區域交通一體化發展。同時,著力構建內暢外通、雙核一體的“1小時交通圈”,努力實現基礎設施網絡一體化、交通運輸服務一體化、現代治理體系一體化。

      共同編制規劃

      雙方將共同編制成渝地區雙城經濟圈綜合立體交通網規劃,按照“同步規劃、同步建設、同步投用”的原則,推動交通基礎設施建設行動方案實施,大力謀劃一批重大項目、重大政策和重大舉措,爭取國家支持。

      提速鐵路建設

      雙方將重點推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通“四網融合”發展,以最大力度、最強措施、最快節奏推動成渝中線高鐵盡快開工,提速實施渝西等鐵路運輸干線,形成多向出渝、出川大通道,縮短成渝地區雙城經濟圈與全國主要城市群、經濟區的時空距離。建設結構優質、一體融合的城際鐵路網,增強重慶、成都兩個主城區同周邊城市的聯系,促進產業、人口及各類生產要素合理流動和高效集聚。

      完善公路網建設

      雙方將加強區域互聯互通,推動銅梁至安岳、渝瀘北線、萬州至達州等省際高速公路通道建設,加密公路網絡。加快推動川渝毗鄰地區國省干線建設,統籌建設標準和建設時序,消除“瓶頸”路段,提升公路通暢水平。

      共建長江上游航運中心

      雙方將加強成渝地區航運體系統籌分工協作,建設面向國際的長江上游航運中心,共同呼吁國家支持三峽水運新通道建設,暢通長江、嘉陵江、渠江和涪江航道。推動形成以重慶果園港國家級港口型物流樞紐為核心,瀘州港、江津珞璜港、涪陵龍頭港、萬州新田港為主,宜賓、廣安、南充、遂寧、合川等港口為補給的分工合理、協同合作的港口格局,大力發展區間運輸和水水中轉,構建運轉高效的江海聯運系統。

      推動運輸服務體系“一體化”

      雙方將基于成渝兩地科創和交通運輸產業優勢,形成多層次、多樣化、高品質的現代客運系統和以信息化為引領、與產業深度融合的現代物流體系。推動交通治理體系“一體化”,實現區域交通治理“6個協同一致”,管理機制協同、法規政策協同、標準規范協同、規劃協同、創新協同、政務協同。(記者 楊永芹)

    來源: 重慶日報     轉自:新華網

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